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近日，中國船舶武漢船機(jī)海西重機(jī)公司為日照港集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)三期項(xiàng)目提供的最后一批5臺(tái)自動(dòng)化軌道吊順利到港，至此該項(xiàng)目16臺(tái)設(shè)備全部運(yùn)抵用戶碼頭。

此次發(fā)運(yùn)的5臺(tái)設(shè)備分兩地總裝。為有效應(yīng)對(duì)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)局面，武漢船機(jī)統(tǒng)籌策劃，合理組織，按計(jì)劃完成調(diào)試工作。運(yùn)輸船靠泊前，公司提前預(yù)判該航次運(yùn)輸船裝載階段可能與另一個(gè)外貿(mào)項(xiàng)目同期裝船而相互干擾，及時(shí)組織工藝人員現(xiàn)場(chǎng)制定備選方案，按既定計(jì)劃順利完成3臺(tái)吊裝及2臺(tái)滾裝作業(yè)，運(yùn)輸船如期開航發(fā)運(yùn)。

日照港集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)三期項(xiàng)目由16臺(tái)自動(dòng)化軌道吊設(shè)備及整個(gè)堆場(chǎng)自動(dòng)化管理集成組成，海西重機(jī)結(jié)合用戶前期設(shè)備使用體驗(yàn)和個(gè)性化需求，為用戶打造最優(yōu)的自動(dòng)化堆場(chǎng)系統(tǒng)解決方案，采用“平行于岸線布置的雙懸臂自動(dòng)化堆場(chǎng)”設(shè)計(jì)。自動(dòng)化軌道吊起重量為41噸，軌距有37米和28.4米兩種形式，分別采用剛?cè)嵬群碗p剛腿設(shè)計(jì)，小車鋼絲繩纏繞采用8繩防搖方式，防搖性能可靠，吊具定位精確。

據(jù)悉，在日照港集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)，16臺(tái)設(shè)備中有2臺(tái)已調(diào)試完成，具備作業(yè)條件，6臺(tái)已完成單機(jī)自動(dòng)化調(diào)試，正處于遠(yuǎn)程調(diào)試階段，3臺(tái)單機(jī)主功能調(diào)試完成，等待單機(jī)自動(dòng)化調(diào)試，此批5臺(tái)設(shè)備正在卸船安裝。海西重機(jī)公司將積極踐行“三品三心”企業(yè)核心價(jià)值觀，堅(jiān)持“你給我機(jī)會(huì)、我給你喜悅”的經(jīng)營(yíng)理念，全力保障設(shè)備順利交付投產(chǎn)，傾力為客戶提供港口裝備及物流系統(tǒng)智能化整體解決方案，為推動(dòng)智慧港口發(fā)展貢獻(xiàn)力量。