12月15日至17日，湖北省“工友杯”第三屆“鄂有絕活”高技能人才技能大賽決賽在武漢市工人文化宮舉行。公司技能大師、鏜工高級(jí)技師王偉綱獲得先進(jìn)制造類三等獎(jiǎng)。 王偉綱從事鏜床加工26年，憑借精湛的技藝、出色的業(yè)績(jī)，目前是公司生產(chǎn)制造鏜銑領(lǐng)域的骨干，在工作崗位上一次次完成質(zhì)量精度誤差在0.01mm以內(nèi)的產(chǎn)品零件加工任務(wù)。 機(jī)加工人都知道，紫銅被稱為“豆腐金屬”，是因?yàn)楹茈y用它加工出高精度的薄壁產(chǎn)品。在比賽現(xiàn)場(chǎng)，王偉綱展示了由他加工的17.6倍長(zhǎng)徑比的高精度薄壁深孔紫銅零件，該零件中段分布有四處較寬的環(huán)形槽，與內(nèi)孔之
近日，湖北省企業(yè)聯(lián)合會(huì)、湖北省企業(yè)家協(xié)會(huì)開展“2024湖北制造業(yè)企業(yè)100強(qiáng)”分析發(fā)布活動(dòng)，中國(guó)船舶武漢船機(jī)入選“2024湖北制造業(yè)企業(yè)100強(qiáng)”。 核心能力拓展多元市場(chǎng) 公司是國(guó)內(nèi)民船配套的龍頭企業(yè)，長(zhǎng)期從事船用特輔機(jī)的研制生產(chǎn)，擁有門類齊全的專業(yè)化配套能力，并提供完整的系統(tǒng)集成解決方案，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模穩(wěn)居國(guó)內(nèi)同行之首。公司面向國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，全面發(fā)展海工裝備產(chǎn)業(yè)，形成了甲板與拖帶系統(tǒng)、海洋起重設(shè)備、推進(jìn)系統(tǒng)、液貨裝卸系統(tǒng)和平臺(tái)升降系統(tǒng)等五大產(chǎn)品系列，具備從設(shè)備研制到系統(tǒng)集成和多功能支持性平臺(tái)總裝建造的核心能力，逐步成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)一流的多功能自升式海工平臺(tái)總包企業(yè)，截至目
9月17日，中國(guó)船舶武漢船機(jī)公司黨委書記、董事長(zhǎng)馬聚勇作了主題為《推進(jìn)質(zhì)量精細(xì)化管理助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的專題培訓(xùn)。 培訓(xùn)課在總結(jié)公司質(zhì)量整頓措施和成效的基礎(chǔ)上，剖析目前存在的問題和不足，以及結(jié)合貫徹落實(shí)集團(tuán)公司《艦船精細(xì)化質(zhì)量管理要求》30條，就公司下一步推進(jìn)質(zhì)量精細(xì)化管理工作提出八個(gè)方面要求。 馬聚勇同志指出，公司質(zhì)量整頓的主要改進(jìn)措施可以總結(jié)為“12315”，即一個(gè)表——產(chǎn)品全尺寸檢驗(yàn)記錄表;二項(xiàng)確認(rèn)——產(chǎn)品裝配前確認(rèn)和產(chǎn)品發(fā)運(yùn)前確認(rèn);三個(gè)會(huì)——質(zhì)量管理委員會(huì)、不合格品審理
9月16日，海上風(fēng)電自升式勘探試驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)、建造總承包合同在北京三峽集團(tuán)舉行簽約暨設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)。中國(guó)船舶武漢船機(jī)出席簽約儀式并組織召開項(xiàng)目首次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)。 此次簽約的海上風(fēng)電自升式勘探試驗(yàn)平臺(tái)，船東為中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)有限公司，總體設(shè)計(jì)單位為上海韋迒船舶科技有限公司，總包建造方為武漢船機(jī)。該平臺(tái)船長(zhǎng)48米，型寬30米，型深4.2米，設(shè)計(jì)吃水2.6米，航速5節(jié)，人員40人，可變載荷450噸，最大作業(yè)水深58米，平臺(tái)配置的齒輪齒條升降系統(tǒng)等核心設(shè)備均由武漢船機(jī)自主設(shè)計(jì)、集成配套。 武漢船機(jī)與三峽集團(tuán)的合作始于三峽升船機(jī)項(xiàng)目，本次三峽集團(tuán)58米自升式海上風(fēng)電勘探試驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì)、建造總包
近日，中國(guó)船舶武漢船機(jī)相繼中標(biāo)云南江底河大橋、南京仙新路過江通道懸索橋索鞍、索夾制造項(xiàng)目合同，兩座大橋包含主索鞍2套、散索鞍6套、索夾346套。 江底河大橋是永大高速公路控制性工程，是一座雙塔三跨鋼箱梁懸索橋，主橋采用單跨流線型扁平鋼箱梁結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)1668米，主跨920米，索塔高108米，橋面距江底河河面高度352米。大橋建成后，將成為云南省第三大公路橋梁，為推動(dòng)云南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。該橋是武漢船機(jī)繼承制云南虎跳峽大橋后與項(xiàng)目業(yè)主再度攜手合作的又一大橋項(xiàng)目。 南京仙新路過江通道采用主跨為1760米的單跨懸索橋，全長(zhǎng)約13.17公里，跨徑目前在同類橋型中居國(guó)內(nèi)第一、世
9月13日，700噸自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)設(shè)計(jì)、建造及交付聯(lián)合體總承包合同在天津港航舉行簽約儀式。中國(guó)船舶武漢船機(jī)出席簽約儀式并簽訂重點(diǎn)設(shè)備建造合同。 該平臺(tái)是繼天津港航“港航平9”海上風(fēng)電安裝平臺(tái)后，公司與江蘇大津重工有限公司、上海佳豪船海工程研究設(shè)計(jì)有限公司再次攜手為天津中睦打造的一座700噸自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)。武漢船機(jī)主要承制該平臺(tái)700噸、200噸繞樁吊及2800噸液壓插銷升降系統(tǒng)等三大關(guān)鍵設(shè)備。 該風(fēng)電安裝平臺(tái)核心裝備的順利簽訂，是客戶對(duì)武漢船機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的充分肯定。武漢船機(jī)公司將繼續(xù)秉承“三品三心”企業(yè)核心價(jià)值觀和“你給我機(jī)會(huì)、我給你喜悅”的經(jīng)營(yíng)理念，以
近日，中國(guó)船舶武漢船機(jī)海潤(rùn)公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)制造的轉(zhuǎn)體球鉸順利完成五段橋梁梁體(重慶新建快速路二橫線物流園區(qū)至禮白立交工程跨渭井、蔡歌聯(lián)絡(luò)線鐵路主線橋)同步轉(zhuǎn)體，刷新了“大跨度集群式轉(zhuǎn)體橋數(shù)量最多、3座以上大跨度集群式轉(zhuǎn)體噸位最重、首次通聯(lián)多T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋”世界紀(jì)錄。重慶快速路二橫線項(xiàng)目位于重慶市沙坪壩區(qū)，是重慶市“六橫七縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分，也是實(shí)施全市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升行動(dòng)計(jì)劃和緩堵保暢的重點(diǎn)項(xiàng)目?？焖俾窐蛄嚎缭轿季暇€、下線、蔡歌聯(lián)絡(luò)線三條繁忙的鐵路線，高峰期平均每3分鐘就有一輛列車經(jīng)過。為不影響鐵路線正常運(yùn)行，橋梁施工工程采取先建后旋轉(zhuǎn)對(duì)接合攏的方式進(jìn)行。該橋梁工程由5座梁體連接而成，
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